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大鵬飛越金烈水域 金門大橋即將展翅

【記者 辛澎祥/採訪報導】

交通部長林佳龍今下午至高雄興達港,視察金門大橋節塊吊裝展翅前的準備情形,也對施工團隊的辛勞表示嘉勉。

金門大橋為臺灣最長的跨海大橋,其主、邊橋共12跨,即將登上11墩柱頭吊裝施工,宛如11隻大鵬展翅高飛,飛越金烈水域,承包商考量施工品質與安全,將全長1770公尺長的主、邊橋分割為376個節塊,採用預鑄節塊懸臂吊裝工法施工,並將節塊預鑄場設置於高雄市興達港,此一陸上施工不僅大幅提升施工安全性,減少了惡劣海象的干擾,也確保橋梁上構的施工品質與效率。

在金門這端海上施工現場正火如荼展開基礎、墩柱的施工作業之際,高雄興達港的預鑄節塊基地已同步完成近六成(219節塊)的製作,可以直接縮短現場節塊施工的等待時間。

▲交通部長林佳龍視察金門大橋新達港預鑄場。(圖/交通部提供)

興達港預鑄場占地約6.6公頃,自106年8月開始整地規劃,設置3條預鑄節塊梁床生產線,採長線接合鑄造法產製預鑄節塊,節塊尺寸最大寬度18.8公尺、高度7公尺、長度5公尺,重達268噸。為了安全、順利的將此一龐然大物運抵工地,承包商特別訂製了1輛專用的多輪軸運輸板車,將節塊由預鑄場運送至興達港碼頭,並於今年4月間取得農委會漁業署以及高雄市政府海洋局的同意後,在興達港碼頭設置吊升能力達600噸的專用吊運桁架及工作車,協助節塊裝船作業。

▲預鑄場配置鳥瞰。(圖/交通部提供)

節塊產製完成後,將自興達港區由國籍高金輪進行海上遠距運輸至金門大橋工區進行吊裝,每趟運距約260公里、載運時間約需1天,吊裝施工預估50趟以上之運送作業,由於運送航線需橫越臺灣海峽,每一航次運輸作業均須考量臺灣海峽海象及天候影響,懷抱戒慎敬畏心情,小心走出每一步,並讓11墩柱站穩金烈海域後迅速展翅,儘早完成金門大橋工程。

 

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