【記者 辛澎祥/採訪報導】

臺鐵工務養護作業，長期面臨木岔枕維修困難、抽換岔枕作業不易及重型機械設備量不足且逾齡之窘境，為加強鐵路整體結構強度，臺鐵自107年5月報交通部爭取自109年起分年編列預算，推動臺鐵現有路線木枕型道岔更新為PC枕型道岔、磨損嚴重路段之鋼軌抽換及老舊逾齡養路機械車輛汰換。計畫於今年1月21日獲行政院核定，總經費約99億元。

臺鐵表示，針對軌道設施及附屬設備更新計畫，屬軌道結構安全工程，又為臺鐵總體檢優先改善事項，採全線木枕型道岔汰換為PC枕型道岔，並抽換磨耗嚴重之50kg-N鋼軌，更新完成後可全面提升軌道強度及降低故障，減少維修頻繁並維行車安全，經費約58.55億元。

其次，在養路機械更新計畫上，台鐵將採購各型養路機械，逐步汰換老舊車種及人力為主的手提式砸道設備，加速道岔抽換時程，全面提升機械化軌道養護能量，經費約40.45億元。

包括採購材料後自行或發包工程施作皆由臺鐵負責執行，計畫期程自今年起6年內完成購置及軌道結構更新，期能大幅降低軌道不整與機械維修頻率，減少工務養護成本，確保路線安全與提升軌道強度。

臺鐵指出，計畫附加軌道產業本土化效益，主要有採購材料設備以及道岔鋼軌抽換工程，道岔零配件可由國內生產製作及養路車輛後續保養維修皆由國內廠商負責，評估可提供國內產值約25億元以上。