【記者 陳安婷/採訪報導】

新北市八里纜車BOO公共建設招商案今(10)日上午舉行，公開徵詢各產業投資意願及招商意見，現場有10多家廠商參與，反應熱烈。新北市政府觀光旅遊局長張其強表示，市府只有一個立場，就是任何路線，都不能對當地的環境生態造成破壞，這是新北市政府的最高原則，沒有任何灰色空間，而日月潭纜車幾乎是目前唯一有盈餘的觀光纜車，也正是採行民間業者和政府一起合作的BOO模式。

新北市政府觀光旅遊局說明，一直以來，八里地區都有興建纜車，帶動地方建設的聲音，經過市府評估，認為包括淡水輕軌第一期藍海線已於今年11月15日通車、淡江大橋動工，以及八里輕軌進入了綜合規劃，內外環境漸趨成熟下，決定採用BOO方式引入民間投資、興建營運八里纜車建設，未來將聯結捷運八里輕軌及淡江大橋，實現綠色大眾運輸，形成完善的觀光路線網絡，並疏緩地方的交通與停車問題。

八里地區富含深厚文化底蘊、自然景緻與商業量能，且擁有十三行博物館、八里左岸金色海岸、觀音山硬漢嶺自然生態，及臺北港產業專區等優勢，觀光旅遊局強調，本招商案藉由八里纜車興建營運，將提供八里地區串連景點便捷的綠色運具，讓新北市北海岸青春山海線，補上最後一塊拼圖，屆時也將會與臺北港商業產業資源結合，帶給民眾交通與觀光休憩結合的新體驗生活型態，並納入地方生態環境考量。

對於說明會現場大眾最關心的土地取得、沿線墓地的處理，是否符合觀光價值，或是市府應該要有一個雛形規劃等意見，觀光旅遊局長張其強指出，市府對於八里纜車路線，不會有既定立場，相信業者會從營運成本、經營效益等專業考量，評估出一條最符合需求的路線，市府一定會給予必要的行政協助。

根據BOO合作精神，用地、興建及營運均由廠商負責，若規劃從八里輕軌或渡船頭直上觀音山硬漢嶺，路線長約2公里，工程經費初估至少9億元，為鼓勵廠商疫後經濟投資動能，市府協助相關租稅優惠申請，土地變更程序及協調相關交通公共建設串接，共創經濟繁榮新北市。