【特派記者　廖芳玲/漳州採訪報導】

在福建漳州開發區，一萬多台鐵路專用集裝箱正在陸續裝車出發，這些全新的集裝箱將沿鐵路運往成都、武漢、西安等地，其中數千台將經由“中歐班列”直接發往沿線各國。受益於“一帶一路”貿易繁榮，以往為海運行業青睞的集裝箱更多用於中國國內及“中歐班列”運輸，成為活躍於亞歐大陸的『鋼鐵駝隊』。

漳州中集集裝箱有限公司是福建省最大的集裝箱設計、製造和生產企業，總經理張濤表示，隨著多地“中歐班列”陸續開通，鐵路國際貿易業務量迅速增多，集裝箱製造行業也迎來了市場風口。今年2月，母公司——中集集團已專門組建團隊研究“一帶一路”沿線貿易衍生出的多式聯運需求，針對中國鐵路總公司及其下屬的各鐵路站、多式聯運公司的業務，創新研製了20英寸、35噸、超高超寬軟開頂集裝箱等新產品。

張濤表示：「陸運與航運不太一樣，我們今年已累計投入超過700萬元用於鐵路箱的生產線和環保設施專項技改，這對公司來說既是機遇也是挑戰。」「從航運集裝箱到鐵路集裝箱，帶來的不僅是運輸方式的改變，更是物流成本、製作工藝等全方位的革新。」張濤指出，為做好新型鐵路集裝箱的研發，該公司先後派出工程師赴各地調研，重新設計和優化生產線，在人員、技術、裝備甚至工裝等都做了全新調整。

面對全球經濟貿易波動、航運市場趨弱，漳州中集集裝箱有限公司緊跟“中歐班列”市場機遇，加快自主研發創新，今年以來累計生產1.2萬多台新型集裝箱，產值已達2.5億元。

「一帶一路沿線國家和地區對於集裝箱的需求越來越大，尤其是沿線的中小企業，這是我們密切關注的物件。」漳州中集集裝箱有限公司綜合管理部經理李忠鵬說，目前已有來自印度、菲律賓、西班牙、荷蘭、比利時等國家的企業通過網路電商平臺前來詢單和考察，相信未來市場將會越來越好。