【記者 陳安婷/採訪報導】
「臺鐵電務智慧化提升計畫(台北電力段隧道段導電軌裝設統包工程)」工程範圍自汐科站與南港站間之隧道引道段(約15K+800)起，迄板橋站與浮洲站間之隧道引道段(約37K+403)，將既有懸垂式電車線系統改為結構簡單、維護成本低、使用年限長及高可靠度之導電軌系統，安裝總長度51.8公里。9日凌晨完成最後6米導電軌貫通，圓滿達成最後一里路。
貫通祈福儀式在隧道安裝現場，由臺鐵局局長杜微親自主持，杜絕局長除嘉勉施工團隊為臺鐵基礎設施安全所作的貢獻外，也期許營運團隊日後要做好操作維養，把提升安全放在首位。
本計畫施工路段為臺鐵行車密度最高、通勤需求最大、最重要的運輸區間，尤其臺北車站為全國施工最困難之路段，需兼顧營運並運輸安全。計劃在設計階段獲全國首例導電軌系統安全認證書，施工階段亦採全國首創工法進行更換，在不影響行車狀況下逐步切換為導電軌系統。每日夜間施工僅有短暫的3.5小時，施工方式、機具與材料設備整備地點規劃得宜，使施工進度超前完成。
工程完工後實質效益能將維修人力由每年3,240工數減少至639工數、維修更新成本由每年9,583萬減少至2,395萬、接觸線及導電軌設備使用年限可由20年增加為30年，大幅增加系統可靠度及列車運行安全性。
台鐵局表示，本計畫從先期計畫、規劃設計、履約施工至日後驗收營運各階段，皆以全生命週期的概念推動「安全管理系統」以克服現場施工及未來維保之困難，更榮獲「第22屆公共工程金質獎」設施類佳作之殊榮，榮譽屬於每一份子。
