【記者 陳安婷/採訪報導】
秋節期間花壇員林間號誌故障未能及時修復，延誤眾多列車及旅客，臺鐵查明為該區間電力迴流系統不平衡，以及號誌電纜劣化造成抗干擾波能力衰減所致，再加上目前臺鐵電務單位只有一般電壓電流錶等較簡單測量器材，使搶修時間過長，影響層面擴大。臺鐵9月10日夜間完成搶修後，仍持續在該地點進行補強作業，包括電力迴流線、號誌電纜、接地和計軸模組干擾抑制等項目。24日更有高雄科技大學專家團隊，再次到員林機房，進行計軸器傳輸訊號光藕隔離與波形訊號重建工程。
臺鐵局局長杜微日前至員林地區查察作業情形，向前來協助的專家致謝，也慰勉現場熬夜工作的電務與運務同仁。高雄科技大學技術團隊張簡嘉壬老師特別説明了波形重建後穩定運作的情況，對干擾抑制已有非常好的效果。
杜微局長隨後赴中正西平交道工作區現勘，他表示，雖然這次搶修過程中檢視各項設備狀況都符合規章，保養檢查也都有紀錄，惟近年臺鐵局大量投入新車、電務智慧化啓用新設備等，都使原系統負荷產生變化，臺鐵局將啓動專案研究，會同外界專家學者、鐵研單位，對未來電力及號誌系統進行整體規劃，來消除潛在風險。另外對老舊設備更新，以及搶修檢驗設備的購置，也會通盤檢討改善。
此外，為維行車安全，臺鐵局持續加強平溪支線(十分=嶺腳=平溪)路綫保養，以及邊坡落石監控，搭配工務處Qpesums天候監控系統，遇豪雨即派員現場監視，必要時預警性降速封路，提升安全防護。該區間將於今年底完成的落石告警系統，近日已開始裝設道旁監視器，並4G聯線至十分站行車室，逐步提供路線畫面，臺鐵局也立即予以運用，輔助現場監控效能。
